我上周去雷克萨斯4S店看车，销售员一见面就问我：“裸车价19万带保养，您考虑考虑？”这话听着怪别扭的——六七年前雷克萨斯还加价卖呢，现在倒好股票配资知识联系方式，连车衣都送了。店里CT5贴着“直降8万”的标签，旁边凯迪拉克展厅里，车主们蹲在角落里算保值率，场面跟菜市场似的。
二线豪华品牌现在真不行了。雷克萨斯上半年卖了8万多台，听着不少，但巅峰期一年能卖18万，现在连一半都不到。凯迪拉克更惨，半年才卖4万多辆，销量直接跌了快两成。林肯更绝，半年销量刚过1.5万，连新势力一天的量都不到。这些品牌现在全靠降价撑着，像航海家这种车，裸车能便宜8万，直接砍到骨折价。
为啥二线品牌撑不住了？关键是一线豪华把价格打下来了。以前买个奔驰C级得30多万，现在优惠完23万就能提车。宝马X3指导价快40万，现在22万就能开走，这价格直接杀进二线豪华的地盘。消费者算得明白：花差不多的钱，为啥不买BBA？牌子硬、面子足，配置也不差。
展开剩余55%国产车更狠。问界、小米这些品牌，30万级的车标配空气悬架、高阶智驾，比凯迪拉克XT5强太多。上周我试驾了理想L7，屏幕大得跟电视似的，还能自动变道，这哪是油车能比的？现在年轻人买车，要的就是科技感，不是靠车标装X。
二线品牌自己也乱了套。雷克萨斯死扛不国产，成本高，纯电车RZ卖不动；凯迪拉克降价太狠，车主吐槽保值率掉到30%；林肯还玩“总统座驾”的老把戏，结果没人买账。最惨的是捷豹路虎，半年销量不到一千辆，听说要退出中国了。
现在买车得长眼睛。我认识个哥们儿，去年花30万买林肯航海家，现在想卖连20万都拿不回来。反观买Model Y的，保值率还行。要是现在想买豪华车，得看清楚：BBA油车虽然便宜，但电车早晚要取代它们；国产高端车配置高、能升级，长期用不吃亏。
经销商跟我说，宝马X3再降18万，明年可能还要再降。二线品牌现在降价保销量，但技术跟不上，早晚被淘汰。我算了算，与其买个快过时的油车，不如等等国产电车，价格差不多，还能OTA升级，开几年不落后。
路上遇到个雷克萨斯车主，他说自己加价10万买的ES，现在看着店里19万裸车价，直摇头：“早知道当初就等等股票配资知识联系方式，现在省十几万。”这话听着扎心，但却是现实。车市现在就是个大战场，今天二线品牌被压着打，明天说不定连BBA都要掉价。买车这事，真得想清楚了再下手。
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